No dia 26/04/2024, o presidente Lula fez um pronunciamento na Embraer (São José dos Campos) onde, dentre outros, demonstrou descontentamento de empresas estrangeiras contratarem engenheiros brasileiros. Segue trecho:
Pronunciamento do presidente Lula durante entrega de aeronave da Embraer à companhia aérea Azul
Não é que a gente quer impedir alguém de trabalhar lá fora. Muito pelo contrário. Mas a gente precisa discutir que não é honesto vir aqui roubar nossos engenheiros sem gastar um centavo para formá-los. Somos nós que gastamos dinheiro para formá-los.
Fonte: Gov br > Planalto
Ou seja, publicamente ele tá reclamando q não é justo o Brasil investir tanto na formação dos engenheiros e depois eles irem trabalhar no exterior. Para as massas essa reclamação pode até parecer razoável. No entanto, os verdadeiros motivos são outros.
A Embraer tem um longo histórico de problemas pra reter seus funcionários frente a competidores do exterior. Alguns exemplos disponíveis na web são:
2005: Gulfstream
“Embraer processa Gulfstream: estaria tentando roubar engenheiros da empresa brasileira”, Estadão
“Na ocasião, a mensagem oficial da empresa aos engenheiros era: ‘Se sair, não volta mais’.”, LinkedIn
Embraer processa Gulfstream: “inibir o evento veiculado no jornal ‘ValeParaibano’ para o recrutamento de engenheiros aeronáuticos para os quadros da unidade da empresa [nos EUA]”, Jusbrasil
2009: Bombardier
“Bombardier recruta engenheiros da Embraer”, Poder Aéreo
“Bombardier leva cérebros da Embraer”, Estadão
“Bombardier ‘rouba’ cérebros da Embraer”, Vermelho
2023: Boeing
“‘Fuga de cérebros’ em ofensiva, Boeing já cooptou cerca de 120 profissionais da Embraer”, O Vale
“Embraer perde 120 profissionais estratégicos para Boeing”, Sindicato dos Metalúrgicos
“Boeing avança na contratação dos maiores cérebros da Embraer”, Airway
“Ação Civil Pública quer limitar Boeing a contratar apenas 21 engenheiros por ano da Embraer”, Asas Brasil Magazine
De acordo com as fontes acima, a fuga desses “cérebros” da Embraer
normalmente não está motivada com remuneração, mas sim por problemas
profissionais internos:
“Em geral, a maior motivação não é salarial. […] eles também sonham com carga horária mais flexível e estrutura menos hierárquica.”
– Poder Aéreo, 2009
No entanto, ao invés da Embraer tentar resolver tais problemas internos a fim de reter seus cérebros, ela tem optado por recorrer a “mãozinha” do estado:
- Em 2005 processou a Gulfstream por “roubar” seus funcionários e ganhou a causa.
- Em 2023 moveu uma Ação Civil Pública, ainda em andamento, contra a Boeing tb por “roubar” seus funcionários.
Dado esse histórico, é razoável concluir q houve algum acordo entre Embraer e Lula pra q ele favorecesse essa ACP da Embraer contra a Boeing.
“Qual o problema da Boeing contratar engenheiros da Embraer?”
Moralmente não há nenhum problema. Sendo uma transação voluntária, seria bom tanto pros engenheiros qto pra Boeing. No entanto, a administração da Embraer ficou incomodada com isso e decidiu por um fim nessa transação dos outros. Pra tal, recorreu a “mãozinha” pesada do estado (via judiciário e Lula).
